Dự án đường Trần Phú kéo dài (quận Ba Đình, Hà Nội) cuối cùng cũng hoàn thành sau 20 năm "treo", công trình này có tổng chi phí 350 tỷ đồng cho 450m đường.
Trước 2 ngày thông xe chính thức, ngày 12/2, dự án đường Trần Phú mở mang nằm trên địa bàn phường Kim Mã (quận Ba Đình, Hà Nội) đã hoàn thiện về kỹ thuật.
Theo đại diện Ban quản lý dự án liên lạc thị thành (Sở liên lạc Vận tải Hà Nội), chiều dài của đường Trần Phú mở mang là 450m bắt đầu từ ngã tư Trần Phú - Lê Trực và kết thúc tại nút giao Kim Mã - Sơn Tây (quận Ba Đình, Hà Nội), tổng kinh phí dự án 350 tỷ đồng (bao gồm giải phóng mặt bằng).
UBND TP. Hà Nội quy hoạch dự án từ năm 1992 nhưng tới năm 2011, dự án mới được lập và bắt đầu tiến hành thi công vào tháng 7/2014. Thiết kế cho thấy, khi đưa vào phá hoang, đường rộng 12m, thềm mỗi bên rộng 5m. Công trình này hoàn tất sẽ giảm tải, điều tiết phương tiện dự liên lạc từ hồ Hoàn Kiếm (khu phố cổ) dọc tuyến Tràng Thi - Điện Biên Phủ qua Ông Ích Khiêm, Sơn Tây về tới Kim Mã - Cầu Giấy và mở mang các hướng lưu thông theo chiều ngược lại.
dự án giao thông
TP. Hà Nội tiến hành thông xe thí nghiệm tuyến Trần Phú kéo dài
Trong ngày 12/2, hệ thống cột đèn đường, biển báo giao thông đã được hoàn thiện. Ban quản lý dự án cắm biển báo cấm quay đầu xe ở hướng đi Trần Phú - Kim Mã, đoạn nút giao Thanh Bảo - Ngọc Hà. Tuy nhiên, biển được phép rẽ ngược lại dựng ở đầu dải phân cách khiến các phương tiện dự giao thông vẫn còn lúng túng.
Mặc dù mới thông xe thử nghiệm nhưng người dân Thủ đô đã bắt đầu quen đi lại với lưu lượng dụng cụ lớn. Theo anh Đức Cương, một lái xe, đường thông giúp rút ngắn khoảng cách, tùng tiệm thời kì từ Điện Biên Phủ về tới Kim Mã, nhất là vào giờ cao điểm.
Hôm qua, đường đã kẹt cứng dụng cụ liên lạc trong ngày đầu dùng thể nghiệm. Một số dụng cụ còn chạy ngược chiều, lấn làn đường. Hai bên đường, nhiều nhà đẹp, biệt thự mới đã hoàn tất từ trước để "đón" ngày thông xe.
Hiện ngã tư Ngọc Hà - Sơn Tây - Thanh Báo đã được mở rộng thông với Trần Phú kéo dài là phương án giảm tải các phương tiện liên lạc hiệu quả, nhất là vào giờ cao điểm hướng từ phố cổ về đến phía Tây thị thành.
Theo Ban quản lý dự án, thành ủy Hà Nội đề nghị hai quận Cầu Giấy, Ba Đình không được để xảy ra tình trạng nhà siêu méo, siêu mỏng sau khi hoàn tất đường. Phải đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành trước ngày thông xe đối với một số hạng mục phụ như cây xanh đô thị, vỉa hè.
Trú tại ngôi nhà số 10-12 phố Thanh Bảo, phường Kim Mã, ông Lai Thìn cho biết, ngôi nhà của ông rộng 180m2 được xây dựng vào những năm 30 thế kỷ trước. Hiện tại, nhà ông còn 130m sau khi giải phóng mặt bằng. Ông chưa kịp sơn nhà cửa, tu tạo đón Tết vì dự án hoàn thành vào những ngày cuối năm.
